记者 陈巧玲
    随着城乡道路交通网的健全和市民经济条件的改善，摩托车、电动车的数量日益增加。由于其简单易学、价格便宜、出行方便，成为许多市民，尤其是农民首选的交通工具。但随着摩托车的普及，其引发的交通事故也日益增多，摩托车、电动车安全问题越来越受到人们的关注。
日益壮大的“摩托族”
    据相关部门统计，目前我市摩托车（电动车）保有量达78.7万辆，是汽车数量的8倍之多，已经成为全市第一大车辆种类和我市市民主要的代步工具。
    摩托车、电动车消费市场增长为何如此强劲？许多市民反馈，短距离选择摩托车、电动车代步多,主要还是城区公共交通能力“跟不上趟”。“出门难搭、难等公交车，乘坐的士又常常碰到拒绝打表等现象，只好买个电动车代步，要不然出趟门简直麻烦死！”家住城南新区的世纪外滩小区附近吴先生表示。
    “车便宜、又好学，拿到手就能骑车上路了。”市民张师傅也告诉记者，摩托车、电动车相对于汽车使用更广泛，除了便宜、简单易学，入门要求简单也是消费选择的主要原因之一。
    摩托车、电动车数量激增，但是车辆管理并未如汽车那样严格。我市摩托车车辆无牌号上道、无保险、无证驾驶等现象普遍，电动车也未施行严格的车牌号管理。市车管部门介绍，截至2013年底，全市登记上牌的摩托车有18万余辆，但申领摩托车驾驶证的人数很少。
意识淡薄“横行”闹市
    摩托车、电动车数量增多,由其造成的交通事故也频频增多。据市交警部门统计，今年前两个月，我市城区处理各类交通事故1775件，其中涉及摩托车、电动车的交通事故就有621件！
    摩托车抢道乱窜，成“麻烦”制造者。“有些摩托车比小汽车还跑得快，太容易出事故了！”市民李女士很烦恼，每次开车胆战心惊，最害怕马路上突然冲出的摩托车或电动车。目前，由于市区车多路窄，摩托车及电动车随意穿行、不按车道行驶、占用超车道行驶等现象随处可见，随之也带来交通事故频繁发生。
    安全意识淡薄，自我保护不够。“在许多交通事故中，摩托车方面其实是属于交通弱势群体。”城区交通事故处理的一位交警介绍，“肉包铁”的摩托车手缺乏外部保护,不戴头盔、超载、超速等违规操作很多，在交通事故中比汽车驾驶员面临更致命的伤害；加之，有很多摩托车车主是进城务工人员，许多人没有购买保险的意识，一旦出现交通事故，后期处理涉及医疗、赔偿等常常陷入困境。
“痼疾”整治任重道远
    “摩托车为啥爱‘乱跑’？因为没有一个顺畅的车道走。”听说最近又要开始“治摩”了，许多市民认为，摩托车、电动车规范行驶最主要原因是城区许多街道并不具备很好的专用车道。当前，市区的道路设计是由机动车道和非机动车道组成，摩托车是使用最右侧机动车道行驶。而记者实际观察，目前城区青年路等部分路段没有划分摩托车专用车道，沿河大道、舜井大道等虽划分摩托车专用车道，但机动车乱停、摊点乱占道、车道路面破损等各种问题较多，通行起来确实不方便。
    除道路交通环境影响，也有市民认为出现摩托车电动车乱象另一个原因就是 “相关部门整治力度不够”。以往交警对摩托车的查处，主要还是对无牌无证的车辆进行暂扣；对违法运营的载客摩托车，不戴头盔、违法载人、闯红灯等交通违法行为，处罚力度非常有限。因此，摩托车、电动车长效监督管理机制的建立仍需要一个循序渐进的过程。